Uporabite industrijske endoskope za vzdrževanje in vzdrževanje električnih vozil, s čimer prihranite čas in trud

V zadnjih letih so električna vozila kot avantgarda sodobnih novih energijskih vozil pritegnila vse več pozornosti. Poleg Tesle, ki je v središču pozornosti že od lansiranja, se domači proizvajalci BYD, Changan, Geely, BAIC in druge pomembne znamke prav tako potegujejo za razvoj lastnih električnih vozil, trg pa lahko opišemo kot naraščajoč.


Z naraščanjem prodaje električnih vozil se delež avtomobilskega poprodajnega trga postopoma seli s tradicionalnih vozil na električna vozila. Industrijski endoskopi, ki so imeli veliko vlogo pri tradicionalnem vzdrževanju avtomobilov, so postopoma zelo napredovali na področju pregledov električnih vozil.


Sistem motornega pogona električnih vozil vključuje predvsem: napake navitja statorja motorja, napake jedra statorja, napake telesa rotorja, napake ležajev itd. Te vrste napak lahko povzročijo, da ekscentričnost rotorja povzroči neuravnotežen magnetni vlek, povzroči vibracije in sčasoma povzroči motor je poškodovan, kar povzroči sesutje motornega pogonskega sistema električnega vozila in s tem vpliva na delovanje celotne lokomotive.


Industrijski videoskopi lahko redno vzdržujejo električna vozila brez potrebe po razstavljanju delov, kar ne le prihrani čas in stroške vzdrževanja, temveč zagotavlja tudi življenjsko dobo vsakega dela. In delovanje je preprosto in priročno. Lahko ga opazujete prek zunanjega zaslona in zlahka odkrijete možna področja napak znotraj delov, območje opazovanja pa lahko fotografirate in posnamete v realnem času, kar je zelo uporabno za prihodnje preglede. Operaterji lahko izvedejo specifično analizo glede na lokacijo in resnost napake ter hitro najdejo rešitev.

Električna vozila imajo visoke zahteve glede tesnjenja komponent, zato je elektronska krmilna enota običajno zaprta z aluminijasto škatlo, da se zagotovi visoka stopnja zaščite. Zelo težko in zelo zamudno. Elektronska krmilna enota običajno rezervira navojno opazovalno luknjo velikosti približno 10 mm. Uporabljamo 3,8-milimetrski cevovod pred industrijskim endoskopom, da se razširi v notranjo votlino, da zaznamo situacijo notranjega zaznavanja in ugotovimo, ali obstaja erozija vezja ali Zelo priročno je preveriti, ali so drugi deli poškodovani ali padli izklopljeno.